เฮ้ ในฐานะซัพพลายเออร์ของ LNG Marine Tanks ฉันมีความรู้มากมายเกี่ยวกับเด็กชายที่เลวร้ายเหล่านี้และวันนี้ฉันอยากจะพูดถึงแง่มุมที่สำคัญที่สุด: ข้อกำหนดการระบายอากาศสำหรับรถถังทะเล LNG
เริ่มต้นด้วยพื้นฐาน LNG หรือก๊าซธรรมชาติเหลวเป็นแหล่งเชื้อเพลิงที่เย็นมาก (ตามตัวอักษร) มันเป็นก๊าซธรรมชาติที่เย็นลงเหลือประมาณ -162 ° C (-260 ° F) เพื่อเปลี่ยนเป็นของเหลว ทำให้ง่ายต่อการจัดเก็บและขนส่ง แต่เนื่องจากมันหนาวและไวไฟเราจึงต้องระมัดระวังเป็นพิเศษเมื่อต้องรับมือกับรถถัง LNG ทางทะเล
ทำไมการระบายอากาศจึงเป็นเรื่องใหญ่
การระบายอากาศเป็นสิ่งสำคัญสำหรับรถถัง LNG ทางทะเลด้วยเหตุผลสำคัญสองสามข้อ ก่อนอื่น LNG คือแช่แข็งซึ่งหมายความว่าอาจทำให้เกิดความเสียหายร้ายแรงหากสัมผัสกับสิ่งที่ไม่ถูกต้อง หากมีการรั่วไหลในถัง LNG สามารถเปลี่ยนเป็นก๊าซและขยายได้อย่างรวดเร็ว สิ่งนี้สามารถสร้างปัญหามากมายเช่นแรงกดดันที่เพิ่มขึ้นภายในถังและความเสี่ยงของการระเบิด
อีกเหตุผลหนึ่งที่มีความสำคัญคือการป้องกันการสะสมของออกซิเจน - บรรยากาศที่หมดลง เมื่อ LNG กลายเป็นไอมันจะแทนที่ออกซิเจนในพื้นที่โดยรอบ หากระดับออกซิเจนต่ำเกินไปอาจเป็นอันตรายที่แท้จริงสำหรับทุกคนที่ทำงานรอบ ๆ ถัง ดังนั้นการระบายอากาศที่เหมาะสมจะช่วยให้ระดับออกซิเจนปลอดภัย
ประเภทของระบบระบายอากาศ
มีระบบระบายอากาศบางประเภทที่สามารถใช้สำหรับถังทะเล LNG
การระบายอากาศตามธรรมชาติ
การระบายอากาศตามธรรมชาติเป็นสิ่งที่ดูเหมือน มันขึ้นอยู่กับการเคลื่อนไหวตามธรรมชาติของอากาศเพื่อกำจัดไอหรือก๊าซออกจากรอบถัง สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้ผ่านสิ่งต่าง ๆ เช่นความแตกต่างของลมและอุณหภูมิ ข้อได้เปรียบของการระบายอากาศตามธรรมชาติคือมันง่ายและไม่ต้องการพลังงานมากนัก แต่มันก็มีข้อ จำกัด ตัวอย่างเช่นมันอาจไม่เพียงพอที่จะจัดการกับการรั่วไหลขนาดใหญ่หรือในพื้นที่ที่มีการเคลื่อนไหวของอากาศไม่มากนัก
การระบายอากาศเชิงกล
ในทางกลับกันการระบายอากาศเชิงกลใช้พัดลมหรือเครื่องเป่าลมเพื่อเคลื่อนย้ายอากาศ สิ่งนี้จะช่วยให้คุณสามารถควบคุมกระบวนการระบายอากาศได้มากขึ้นและมีประสิทธิภาพมากขึ้นในการกำจัดไอ ระบบระบายอากาศเชิงกลมีประเภทต่าง ๆ เช่นการบังคับ - ร่างและระบบที่เหนี่ยวนำ -
ในระบบที่ถูกบังคับ - ร่างแฟน ๆ เป่าลมบริสุทธิ์เข้าไปในพื้นที่รอบ ๆ ถังผลักไอระเหยที่ไม่ต้องการออกไป ในทางกลับกันระบบร่างที่เหนี่ยวนำ - ใช้พัดลมดูดไอออกจากพื้นที่
ข้อกำหนดการระบายอากาศ
ตอนนี้เรามาเข้าไปในความต้องการการระบายอากาศที่แท้จริง
อัตราการไหลของอากาศ
อัตราการไหลเวียนของอากาศเป็นปัจจัยสำคัญในการระบายอากาศ วัดเป็นลูกบาศก์ฟุตต่อนาที (CFM) หรือลูกบาศก์เมตรต่อชั่วโมง (m³/h) อัตราการไหลเวียนของอากาศที่จำเป็นสำหรับถังทะเล LNG ขึ้นอยู่กับบางสิ่งเช่นขนาดของถังอัตราการรั่วไหลที่อาจเกิดขึ้นและประเภทของระบบระบายอากาศที่ใช้
สำหรับถังทะเล LNG ขนาดเล็กคุณอาจต้องมีอัตราการไหลเวียนของอากาศประมาณ 100 - 200 CFM แต่สำหรับรถถังขนาดใหญ่อัตราการไหลเวียนของอากาศอาจเป็นหลายพัน CFM การคำนวณอัตราการไหลเวียนของอากาศที่เหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้แน่ใจว่าระบบระบายอากาศสามารถจัดการกับการรั่วไหลที่อาจเกิดขึ้นได้
ช่องระบายอากาศ
ขนาดและที่ตั้งของช่องระบายอากาศก็มีความสำคัญเช่นกัน ช่องเปิดจะต้องใหญ่พอที่จะอนุญาตให้มีการไหลเวียนของอากาศที่เหมาะสม แต่ไม่ใหญ่มากจนพวกเขาประนีประนอมความสมบูรณ์ของถัง พวกเขาควรอยู่ในพื้นที่ที่สามารถกำจัดไอระเหยได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ตัวอย่างเช่นช่องระบายอากาศควรวางไว้ใกล้ด้านล่างของถังเพื่อกำจัดไอระเหย LNG หนักที่อาจสะสมอยู่ที่นั่น และควรมีช่องเปิดที่ด้านบนเพื่อให้สามารถหลบหนีจากก๊าซที่เบากว่าได้
การตรวจสอบและควบคุม
เมื่อคุณมีระบบระบายอากาศในสถานที่สิ่งสำคัญคือการตรวจสอบและควบคุม ซึ่งหมายถึงการตรวจสอบอัตราการไหลของอากาศระดับออกซิเจนและความดันภายในถังเป็นประจำ คุณสามารถใช้เซ็นเซอร์และสัญญาณเตือนเพื่อช่วยในสิ่งนี้
หากระดับออกซิเจนลดลงต่ำเกินไปหรือความดันสูงเกินไปสัญญาณเตือนควรดับลงและคุณสามารถดำเนินการเพื่อแก้ไขปัญหาได้
ถังทะเล LNG ของเรา
ในฐานะซัพพลายเออร์เรานำเสนอรถถัง LNG ทางทะเลที่หลากหลายซึ่งตรงตามข้อกำหนดการระบายอากาศทั้งหมด ตรวจสอบถังน้ำมันเชื้อเพลิง LNG ของเหลวในแนวนอน- รถถังนี้ได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงการระบายอากาศที่เหมาะสมเพื่อให้มั่นใจว่าปลอดภัยและเชื่อถือได้
เรายังมีก๊าซอุตสาหกรรมแนวนอน LNG Fuel Fuel- ถังนี้เหมาะสำหรับการใช้งานที่แตกต่างกันและมีระบบระบายอากาศที่สามารถจัดการกับความต้องการเฉพาะของการใช้ก๊าซอุตสาหกรรม
และถ้าคุณกำลังมองหาสิ่งที่ปรับแต่งได้CNCD Clean Clean Energy LNG Fuel Fuel Tankเป็นวิธีที่จะไป คุณสามารถปรับแต่งระบบระบายอากาศให้เหมาะกับความต้องการที่แน่นอนของคุณ
ติดต่อเราเพื่อรับการจัดซื้อ
หากคุณอยู่ในตลาดสำหรับรถถัง LNG Marine เรายินดีที่จะคุยกับคุณ ไม่ว่าคุณจะกำลังมองหาถังมาตรฐานหรือโซลูชันที่กำหนดเองเรามีความเชี่ยวชาญและผลิตภัณฑ์เพื่อตอบสนองความต้องการของคุณ อย่าลังเลที่จะเข้าถึงและเริ่มกระบวนการจัดหา เราอยู่ที่นี่เพื่อช่วยให้คุณได้รับถัง LNG Marine ที่ดีที่สุดสำหรับธุรกิจของคุณ
การอ้างอิง
- API 620: การออกแบบและการก่อสร้างถังเก็บขนาดใหญ่, เชื่อม, ต่ำ - ถังเก็บความดันต่ำ
- ISO 16904: ก๊าซธรรมชาติเหลว - การออกแบบและการทดสอบอาคารทางทะเลสำหรับก๊าซธรรมชาติเหลว
- NFPA 59A: มาตรฐานสำหรับการผลิตการจัดเก็บและการจัดการก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG)