ผลิตภัณฑ์ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในโลหะวิทยาโครงสร้างเหล็กการผลิตรถยนต์และการเกษตรสมัยใหม่อื่น ๆ พวกเขามี
ข้อได้เปรียบของโครงสร้างขนาดกะทัดรัดการทำงานและการบำรุงรักษาที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้


|
ข้อกำหนดการออกแบบ
|
||
|
มาตรฐานการออกแบบ
|
GB150.1 ~ GB150. 4-2011 (เรือความดัน)
gb/t 18442-2011 (คงที่ vosuum anculogenic pressure vessel) tsg 21-2016
|
|
|
รุ่น: CFL20/2.16
|
เรือชั้นใน
|
เรือชั้นนอก
|
|
ปานกลาง
|
LCO2
|
perlite
|
|
อุณหภูมิการทำงาน :( องศา)
|
-40~-18
|
โดยทั่วไป
|
|
แรงกดดันในการทำงาน: (MPA)
|
2.16
|
-0.1
|
|
อุณหภูมิโลหะออกแบบขั้นต่ำ: (องศา)
|
-40
|
-20
|
|
ความดันออกแบบ: (MPA)
|
2.27
|
-0.1
|
|
ค่าเผื่อการกัดกร่อน: (มม.)
|
0
|
1
|
|
ค่าสัมประสิทธิ์ร่วมเชื่อม:
|
1
|
0.85
|
|
วัสดุ:
|
16MNDR
|
Q245R
|
|
ปริมาณเต็ม: (m³)
|
21.038
|
37.06
|
|
ปริมาณที่มีประสิทธิภาพ: (m³)
|
20
|
15.6
|
|
ความดันทดสอบแรงดันอากาศ
(MPA):
|
2.61
|
0.11
|
|
ความหนาของเรือ: (มม.)
|
20
|
22
|
|
ความหนาของศีรษะ: (มม.)
|
8
|
10
|
|
ขนาด: (มม.)
|
8756*2500*2500 (สามารถปรับแต่งได้)
|
|
|
อัตราการเติม: (%)
|
95%
|
|
|
การออกแบบชีวิต: (ปี)
|
20
|
|
|
รถถังน้ำหนักว่าง: (กิโลกรัม)
|
11328
|
|










ป้ายกำกับยอดนิยม: ถังเก็บสแตนเลส 20m3 ถังเก็บของเหลว Cryogenic CO2 ภาชนะบรรจุ LCO2 เรือแรงดัน, จีน 20M3 สแตนเลสถังเก็บสแตนเลสถังเก็บของเหลว CO2 CO2 ภาชนะบรรจุ LCO2 ผู้ผลิตเรือแรงดัน, ซัพพลายเออร์, โรงงาน, โรงงาน, เทคโนโลยีการแยกก๊าซอุตสาหกรรม, ความปลอดภัยของเรือบรรทุกน้ำมันแอลพีจี, การจัดเก็บของเหลวแช่แข็งสำหรับการจัดเก็บพลาสมา, การจัดเก็บของเหลวแช่แข็งสำหรับการจัดเก็บตัวอย่าง, ถัง LNG สำหรับการหมุนเวียนทางทะเล, ถังเก็บของเหลวแช่แข็งขนาดใหญ่