CNCD การขายที่กำหนดเองทางทะเล LNG จัดเก็บข้อมูล

CNCD การขายที่กำหนดเองทางทะเล LNG จัดเก็บข้อมูล

การแนะนำผลิตภัณฑ์

ภายใต้แรงกดดันสองประการของการจัดการกับมลพิษสิ่งแวดล้อมและกฎระเบียบการปล่อยก๊าซระหว่างประเทศก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) เป็นพลังงานสะอาดถูกนำมาใช้มากขึ้นในสาขาเชื้อเพลิงเรือ ในฐานะที่เป็นอุปกรณ์หลักสำหรับการจัดเก็บและจัดหา LNG ถังน้ำมันเชื้อเพลิง LNG ทางทะเลจึงเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานของเรือที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ ผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับเรือและมีข้อได้เปรียบของประสิทธิภาพของฉนวนที่ดีความปลอดภัยสูงการป้องกันสิ่งแวดล้อมที่ดีและการติดตั้งและการบำรุงรักษาง่าย สามารถตอบสนองความต้องการของเรือประเภทต่าง ๆ สำหรับการจัดเก็บเชื้อเพลิงและการจัดหาเชื้อเพลิง LNG

คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์
1. ประสิทธิภาพของฉนวนกันความร้อน

• โครงสร้างฉนวนกันความร้อนสูญญากาศสองชั้น: ถังน้ำมันเชื้อเพลิง LNG ขนาดเล็ก (ปริมาตรน้อยกว่า 5 0 0 ลูกบาศก์เมตร) ใช้โครงสร้างฉนวนกันความร้อนสูญญากาศสองชั้น เปลือกหอยภายในและภายนอกของถังสองชั้นได้รับการสนับสนุนโดยวัสดุที่ไม่ใช่โลหะที่มีประสิทธิภาพฉนวนกันความร้อนที่ดีเช่นแท่งอีพอกซีเรซิน interlayer มีการอพยพหรือดูดฝุ่นสูง (ระดับสูญญากาศสามารถเข้าถึงได้น้อยกว่า 0.05 Pa) และวัสดุที่ไม่ใช่โลหะที่มีประสิทธิภาพของฉนวนที่ดีซึ่งสามารถลดการป้อนข้อมูลความร้อนภายนอกได้อย่างมีประสิทธิภาพและรักษาอุณหภูมิและความดันของ LNG ในถังเชื้อเพลิงที่ค่อนข้างคงที่เป็นเวลานาน

• ถังโลหะชั้นเดียวและโครงสร้างชั้นฉนวนภายนอก: ถังเชื้อเพลิง LNG ขนาดใหญ่ใช้ถังโลหะชั้นเดียวและโครงสร้างชั้นฉนวนภายนอก ด้านล่างของตัวถังได้รับการสนับสนุนโดยอีพอกซีเรซินและการรวมกันของไม้ลามิเนตและส่วนบนได้รับการแก้ไขด้วยอุปกรณ์ลอยตัว ถังน้ำมันเชื้อเพลิงถูกหุ้มด้วยการฉีดพ่นชั้นฉนวนโพลียูรีเทนซึ่งสามารถรับรองคุณภาพการจัดเก็บของ LNG

2. วัสดุคุณภาพสูงและทนทาน

• สแตนเลสออสเทนนิติก: ถังน้ำมันเชื้อเพลิง LNG ขนาดเล็กที่มีโครงสร้างฉนวนกันความร้อนของภาชนะบรรจุสองชั้นทำจากสแตนเลสออสเทนนิติกซึ่งมีความต้านทานการกัดกร่อนที่ดีและความเหนียวอุณหภูมิต่ำและสามารถปรับให้เข้ากับสภาพการทำงานที่ซับซ้อนของสภาพแวดล้อมทางทะเล

• เหล็กนิกเกิล: ถังน้ำมันเชื้อเพลิง LNG ขนาดใหญ่ที่มีโครงสร้างถังชั้นเดียวส่วนใหญ่ทำจากเหล็ก Ferritic 9NI ฯลฯ เหล็ก 9NI มีความเหนียวอุณหภูมิต่ำที่อุณหภูมิต่ำเป็นพิเศษและความแข็งแรงสูงกว่าสแตนเลสออสเทนนิติก

• NI36 Invar Steel: ถังเชื้อเพลิงประเภทเมมเบรนสำหรับการจัดเก็บ LNG แรงดันต่ำส่วนใหญ่ทำจากเหล็กกล้า Invar ซึ่งเป็นโลหะผสม nickel สูงจากเหล็กที่มีปริมาณนิกเกิล 36% มันมีความต้านทานอุณหภูมิต่ำและอัตราการขยายตัวต่ำมากและสามารถมั่นใจได้ว่าการทำงานที่มั่นคงของถังน้ำมันเชื้อเพลิงในสภาพแวดล้อมที่อุณหภูมิต่ำ

• High Manganese Steel: ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาอุตสาหกรรมได้พัฒนาเหล็กอุณหภูมิต่ำของชาวแมงกานีคสูงที่มีปริมาณแมงกานีสอยู่ระหว่าง 22% ถึง 25% ความแข็งแรงของมันสูงกว่าวัสดุหลักที่กล่าวถึงข้างต้นและค่าใช้จ่ายมีข้อได้เปรียบที่ชัดเจน เมื่อเทียบกับเหล็ก 9NI ประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจนั้นสูงขึ้นประมาณ 4 เท่าซึ่งเป็นวิธีการแก้ปัญหาใหม่สำหรับการเลือกวัสดุถังน้ำมันเชื้อเพลิง

3. รูปแบบโครงสร้างที่หลากหลาย

• ถังฉนวนกันความร้อนสองชั้นเลเยอร์: เหมาะสำหรับเรือขนาดเล็กที่มีประสิทธิภาพฉนวนและความปลอดภัยที่ดีสามารถลดการสูญเสียการระเหยของ LNG ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

• ถังชั้นเดียว: เหมาะสำหรับเรือขนาดใหญ่ที่มีโครงสร้างที่ค่อนข้างง่ายและต้นทุนการผลิตต่ำสามารถตอบสนองความต้องการการจัดเก็บขนาดใหญ่ของเรือขนาดใหญ่สำหรับเชื้อเพลิง LNG

• ตู้เก็บของที่เคลื่อนย้ายได้ (ประเภทภาชนะ): ยืดหยุ่นและสามารถเคลื่อนย้ายได้สะดวกสำหรับการถ่ายโอนและการใช้งานระหว่างเรือที่แตกต่างกันเหมาะสำหรับเรือบางลำที่มีความต้องการที่ยืดหยุ่นมากขึ้นสำหรับพื้นที่จัดเก็บเชื้อเพลิง

• ถังเชื้อเพลิงเมมเบรน: เทคโนโลยีประเภทนี้ได้รับการจดสิทธิบัตรเป็นหลักโดย บริษัท GTT ฝรั่งเศสรวมถึง No.96 Series และ Mark ⅲ Series รถถัง LNG ส่วนใหญ่ของเรือขนส่ง LNG ใช้การออกแบบถังเมมเบรนซึ่งมีข้อได้เปรียบของการใช้ความจุถังสูง ด้วยการเพิ่มความต้องการถังน้ำมันเชื้อเพลิงขนาดใหญ่ถังเชื้อเพลิงเมมเบรนได้เริ่มใช้ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ตัวอย่างเช่นถังน้ำมันเชื้อเพลิง LNG ของเรือคอนเทนเนอร์ 15000Teu ที่ติดตั้งโดยอู่ต่อเรือเจียงนัน (กลุ่ม) จำกัด และเรือคอนเทนเนอร์ 23000Teu ที่ติดตั้งโดย Hudong-Zhonghua Shipbuilding (กลุ่ม) Co. , Ltd.

4. ประสิทธิภาพความปลอดภัยที่น่าเชื่อถือ

• มาตรการตรวจสอบที่สมบูรณ์: ถังเชื้อเพลิง LNG มีความดันอุณหภูมิระดับของเหลวและมาตรการตรวจสอบอื่น ๆ ซึ่งสามารถตรวจสอบพารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้องของ LNG อย่างต่อเนื่องตรวจจับสภาพที่ผิดปกติในเวลาและใช้มาตรการที่สอดคล้องกัน

• การออกแบบกล่องเย็นที่สมเหตุสมผล: ท่อเติมน้ำมันของถังน้ำมันเชื้อเพลิงท่อส่งก๊าซ ฯลฯ มีการติดตั้งวาล์วเครื่องมือ ฯลฯ การรั่วไหลของส่วนประกอบเหล่านี้จะทำให้เกิดก๊าซธรรมชาติไวไฟซึ่งอาจทำให้เกิดความเสี่ยงจากการระเบิดและอุณหภูมิต่ำของ LNG จะทำให้เกิดความเสียหาย ดังนั้นถังน้ำมันเชื้อเพลิงจึงมีกล่องเย็นเพื่อรวมท่อเติมท่อจ่ายก๊าซไปป์ไลน์ ฯลฯ ในพื้นที่ที่ค่อนข้างปิดซึ่งสะดวกสำหรับการจัดการและการบำรุงรักษาและสามารถป้องกันการรั่วไหลของก๊าซไวไฟได้อย่างมีประสิทธิภาพและความเสียหายของอุณหภูมิต่ำไปยังโครงสร้างตัวถัง

• การตั้งค่าล็อคอากาศทางวิทยาศาสตร์: เมื่อมีการตั้งค่าถังน้ำมันเชื้อเพลิงภายใต้ดาดฟ้าจะต้องตั้งค่าล็อคอากาศ ล็อคอากาศเป็นพื้นที่ "สิ่งกีดขวาง" ที่แยกพื้นที่ที่ไม่เป็นอันตรายออกจากพื้นที่อันตราย พื้นที่อันตรายหมายถึงพื้นที่ที่มีก๊าซระเบิด การตั้งค่าการระบายอากาศเชิงบวกการตรวจจับก๊าซที่ติดไฟได้ประตูปิดด้วยตนเองข้อกำหนดความสูงของเกณฑ์ ฯลฯ ในล็อคอากาศจะป้องกันก๊าซที่ติดไฟได้อย่างมีประสิทธิภาพในพื้นที่อันตรายของก๊าซจากการไหลไปยังพื้นที่ที่ไม่เป็นอันตราย

ข้อกำหนดการติดตั้งและการบำรุงรักษา
ตำแหน่งการติดตั้ง:
ตำแหน่งการติดตั้งของถังเชื้อเพลิงเมทานอลบนเรือควรคำนึงถึงศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงความมั่นคงและความปลอดภัยของเรือ โดยทั่วไปควรติดตั้งถังน้ำมันเชื้อเพลิงที่ตำแหน่งด้านล่างหรือล่างของเรือซึ่งสามารถลดจุดศูนย์ถ่วงของเรือและปรับปรุงความเสถียรของเรือ ในขณะเดียวกันสถานที่ติดตั้งควรสะดวกสำหรับการขนส่งและการจัดการเชื้อเพลิงและควรปฏิบัติตามการวางแผนเค้าโครงโดยรวมและข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของเรือ
การบำรุงรักษารายวัน:
ตรวจสอบลักษณะที่ปรากฏของถังถังอย่างสม่ำเสมอเพื่อตรวจสอบการกัดกร่อนการเสียรูป ฯลฯ สำหรับชิ้นส่วนการเชื่อมต่อของตัวถังเช่นอินเทอร์เฟซท่อวาล์ว ฯลฯ ตรวจสอบสภาพการปิดผนึกเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีการรั่วไหลของเมทานอล ในเวลาเดียวกันตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอว่าอุปกรณ์เช่นเกจระดับของเหลวและช่องระบายอากาศทำงานอย่างถูกต้องหรือไม่ นอกจากนี้อุปกรณ์ความปลอดภัยเช่นอุปกรณ์ไฟฟ้าป้องกันการระเบิดและสัญญาณเตือนการตรวจสอบก๊าซที่ติดไฟได้ควรได้รับการตรวจสอบและบำรุงรักษาเพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาอยู่ในสภาพการทำงานที่ดี นอกจากนี้ตามเวลาการใช้งานและการจัดเก็บของเมทานอลร่างกายถังควรทำความสะอาดในเวลาเพื่อกำจัดสิ่งสกปรกและตะกอนในถัง

โปรไฟล์ บริษัท

สินค้าที่เกี่ยวข้อง

ถังเก็บของเหลวแช่แข็ง	ภาชนะบรรจุ ISO	ถังขนาดเล็ก	กระบอกสูบ
ปั๊มเหลวแช่แข็ง	ภาชนะไนโตรเจนแช่แข็ง	ไอระเหย	รถถังกึ่งพ่วง

คำถามที่พบบ่อย:
1. คุณสามารถให้บริการการติดตั้งและการดีบักได้หรือไม่?
ตามความต้องการของคุณเราสามารถให้คุณ:
(1) บริการติดตั้งและก่อสร้างในสถานที่ (2) บริการคำแนะนำวิศวกรด้านเทคนิคในสถานที่ (3) บริการแนวทางทางเทคนิคออนไลน์ และเราให้บริการ "การติดตั้งการดีบักและคำแนะนำการดำเนินงาน" และวัสดุกราฟิกอื่น ๆ และวัสดุวิดีโอและเสียงที่เกี่ยวข้องที่ส่งมาพร้อมกับอุปกรณ์ เมื่อพิจารณาถึงค่าใช้จ่ายเราขอแนะนำให้คุณใช้คำแนะนำทางเทคนิคออนไลน์ของเราและสื่อคำแนะนำเสียงกราฟิกเพื่อให้การติดตั้งอุปกรณ์เสร็จสมบูรณ์ 100% ของลูกค้าของเราสามารถใช้คำแนะนำและคำแนะนำออนไลน์เพื่อให้การติดตั้งอุปกรณ์เสร็จสมบูรณ์

2. แล้วเวลาส่งมอบล่ะ?
โดยปกติแล้วเราต้องการ 45-60 วันทำงานผลิตเวลา 15 วันหลังจากได้รับการชำระเงินเต็มจำนวน

3. คุณยอมรับการปรับแต่งผลิตภัณฑ์หรือไม่?
แน่นอนว่าเรากำลังดำเนินการโรงงานของเราเองยอมรับบริการปรับแต่งผลิตภัณฑ์ OEM คุณสามารถส่งข้อกำหนดเฉพาะของคุณให้เราเรามีวิศวกรออกแบบมืออาชีพเพื่อให้บริการออกแบบที่กำหนดเอง

4. อายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์ของคุณคืออะไร?
อายุการใช้งานที่ออกแบบมา 10 ปีมันสามารถขยายออกไปตามสถานการณ์การใช้งานจริง ลูกค้าของเราบางคนใช้มันมา 30 ปีแล้ว

5. ฉันสามารถวางโลโก้ของฉันลงบนผลิตภัณฑ์ได้หรือไม่?
เราสนับสนุนการปรับแต่งสีและการปรับแต่งโลโก้ของผลิตภัณฑ์ โปรดระบุภาพเวกเตอร์หรือรูปภาพ HD ของโลโก้

ป้ายกำกับยอดนิยม: CNCD การขายที่กำหนดเองทางทะเลถังเก็บ LNG, จีน CNCD การขายที่กำหนดเองทางทะเล LNG จัดเก็บถังผู้ผลิตซัพพลายเออร์โรงงาน, ถังเรือทะเล LNG, ถัง LNG สำหรับการล่องเรือทางทะเล, ถัง LNG สำหรับการจอดเรือทางทะเล, ถัง LNG ที่เกี่ยวข้องกับ Anchorage ทางทะเล, ถังเรือ LNG ทางทะเล, ถังความหนาแน่นของทะเล LNG